Кто виноват в дтп при перестроении?

При перестроении логика виновности почти всегда крутится вокруг одного простого правила — у того, кто едет прямо по своей полосе, приоритет перед тем, кто в эту полосу перестраивается, а значит именно перестраивающийся обязан убедиться, что маневр безопасен, пропустить попутные машины и только потом менять полосу, и если авария произошла ровно в тот момент, когда одна машина смещалась в сторону другой, которая ехала себе прямо и ничего не меняла, виноватым почти автоматически признают того, кто перестраивался, даже если он был уверен, что успевает и сигнал включил заранее, потому что включенный сигнал сам по себе не создает права на маневр, а лишь предупреждает о намерении; куда сложнее и спорнее ситуация, когда две машины одновременно съезжаются с двух соседних полос в одну и ту же третью, например при сужении дороги до одной полосы перед ремонтом или перед мостом, — здесь формального приоритета прямо едущего уже нет, потому что оба перестраиваются, и разбираться приходится по деталям: кто раньше начал сам маневр, у кого раньше включился сигнал, кто по факту уже частично занял полосу в момент столкновения, а кто только начинал в нее заезжать; без записи с видеорегистратора или показаний независимых свидетелей такие случаи часто оборачиваются взаимными претензиями, и вина иногда распределяется между обоими участниками частично, а не вешается целиком на одного, особенно если у обоих есть основания считать, что маневр начали именно они первыми, а не оппонент.