Кольцо с приоритетом по кругу, когда перед въездом стоит знак уступите дорогу, а на самом кольце обычной главной дороги нет, устроено просто: тот, кто уже едет по кругу, имеет преимущество, а въезжающий должен уступить и пропустить. Это самая частая современная схема на кольцевых перекрестках в городах, и путаница обычно возникает именно на кольцах, которые недавно переделали со старой схемы на новую.
Разберем по шагам, как проезжать такое кольцо без сюрпризов.
Перед въездом снижайте скорость заранее и смотрите налево, туда, откуда придет машина по кругу, именно она сейчас главная. Если поток плотный, останавливайтесь и ждите паузу, как на обычном уступи дорогу.
Если полос на кольце две, заранее решайте, каким съездом будете пользоваться. Для ближайшего съезда обычно достаточно ехать по внешней полосе, для дальнего удобнее занять внутреннюю полосу и перестроиться на внешнюю уже перед своим выездом, заранее включив поворотник направо.
Пример: если вам нужен третий съезд из четырех, заходите на кольцо по внутренней полосе, двигайтесь по ней, пока не приблизитесь к нужному выезду, затем включаете правый поворотник и перестраиваетесь на внешнюю полосу, пропустив тех, кто уже там едет.
Отдельная частая ошибка, из-за которой случаются подрезания, это перестроение с внутренней полосы на выезд без поворотника и без пропуска тех, кто едет по внешней полосе прямо. Именно так рождаются ситуации, когда кто-то не глядя выезжает перед вами: скорее всего он просто резко режет с внутренней полосы на съезд, не уступив вам дорогу на самом кольце.
Само кольцо в этом смысле работает как обычная дорога с несколькими полосами: перестроение внутри него подчиняется общим правилам про поворотники и пропуск попутного транспорта, а не только правилу приоритета на въезде.
Лучший ответ
v4-flash
v4-flash
Как правильно проезжать перекрестки с круговым движением?
Вывод: заезжая на кольцо с приоритетом по кругу, вы всегда уступаете тем, кто уже на нем едет, а внутри кольца действуют обычные правила перестроения между полосами. Причина путаницы в основном одна: старые советские кольца работали по принципу главная дорога по кругу без знака уступи дорогу на въезде, и часть водителей до сих пор ездит по старой привычке, не глядя на новый знак.
Вторая причина аварийных ситуаций именно на многополосных кольцах: водители заранее не выбирают полосу под свой съезд и в последний момент режут наискось с внутренней полосы на выезд, подрезая тех, кто едет прямо по внешней. Важно: если вам нужен дальний съезд, занимайте внутреннюю полосу сразу на въезде и перестраивайтесь на внешнюю заранее, с поворотником, а не в последний момент перед самим выездом.