Как сдают площадку на мотоцикле?

а у меня вообще инструктор перед самим экзаменом ничего толком не объяснил, я про кочку эту вообще не знала пока на нее не наехала прямо перед экзаменатором, думала все, завалила, но почему то простили, видимо не критично было

На мотоцикле площадку заваливают почти всегда одним и тем же способом: опускают ногу на медленной змейке, потому что едут слишком быстро и теряют равновесие вместо того, чтобы держать сцепление на полувыключении и работать задним тормозом для скорости, а не передним, который резко гасит скорость и роняет баланс; вторая частая причина - взгляд утыкается в препятствие или в разметку прямо под колесом, тогда мотоцикл естественным образом едет туда, куда смотрит водитель, и цепляет именно то, чего пытались избежать; габаритный коридор заваливают не из-за ширины руля, а из-за резкого руления вместо плавного наклона корпуса, отчего мотоцикл дёргается и задевает стойки; конкретный набор упражнений и то, есть ли на площадке неровность или кочка, зависит от школы и от территории, а не от какого-то единого федерального плаката с картинками, поэтому список элементов и их порядок нужно уточнять именно там, где будете сдавать; ещё одна деталь, которую часто упускают - экзаменатор смотрит не только на итоговое пересечение линий, но и на то, ставилась ли нога на асфальт хотя бы один раз за весь заезд, и это фиксируется отдельно от общего результата по времени; отдельно стоит помнить про старт с места, глохнет мотоцикл или дёргается рывком чаще всего из-за резкого отпускания сцепления без одновременного добавления газа, а не из-за какой-то особой техники, и эту связку стоит отрабатывать до автоматизма ещё до самого экзамена, потому что на площадке разбираться с ней уже некогда.

у нас кочки не было вообще, зато змейка бесила

сдавала с 3 раза, первые два ногу ставила на этой самой змейке, помогло что перестала тормозить передним и начала газом чуть придерживать

Список упражнений на категории А задан общим регламентом, но конкретная площадка в разных школах может отличаться по разметке и порядку элементов, хотя суть остаётся одна и та же: габаритный коридор, змейка на малой скорости, объезд препятствия, разгон с торможением и остановка в размеченной зоне. Змейку действительно часто заваливают именно из-за скорости: если ехать слишком медленно, мотоцикл начинает вилять и терять баланс, приходится опускать ногу, а это отдельная ошибка. Так называемая кочка или неровность встречается не на всех площадках, это скорее особенность конкретной территории, а не обязательный элемент экзамена. Более серьёзная проблема обычно не сама кочка, а привычка смотреть под переднее колесо вместо того, чтобы держать взгляд на выходе из поворота. Порядок элементов и их точное количество лучше уточнять именно в той школе, где будете сдавать, потому что расположение реально отличается от площадки к площадке.